125 година од првог лета цепелина
Назив издања: 125 година од првог лета цепелина
Датум издања: 11.07.2025.
Аутор: Тања Курузовић
Врста издања: пригодно
Техника штампања: вишебојни офсет
Шалтерски табак: блок
Папир: муфлеп 100г
Штампарија: Блицдрук, Сарајево
Мотив: цепелин
Каталошки број: 1001
Зупчање: 13 3/4
Номинална вриједност: 8,80 КМ
Тираж: 8 000
Проналазачи су вијековима настојали да осмисле начин како да човјек полети. Давне 1900. године 2. јула изведен је први успјешан лет ваздушним бродом – цепелином.
Радило се о ваздушном броду имена Цепелин ЛЗ 1, који је произвела компанија њемачког грофа Фердинанда фон Цепелина. Док су Цепелина многи сматрали чудаком, њемачки цар назвао га је најистакнутијим Нијемцем 20. вијека. Први лет овом летилицом изведен је над површином Боденског језера код града Фридрихсхафена на југу Њемачке.
Његови ваздушни бродови су били карактеристични због њихове огромне величине и облика налик цигари. Имали су металну конструкцију споља пресвучену платном. Модел ЛЗ 1 био је дуг 128 метара, а запремина му је износила око 11.300 кубних метара. Покретала су га два четвороцилиндрична мотора хлађена водом, сваки са по 14,2 коњских снага. Један мотор се налазио сприједа, а други на задњем дијелу ваздушног брода. Летилица с пет чланова посаде досегла је висину од око 400 метара и прелетјела је неколико километара за 18 минута, уз максималну брзину од 27 километара на час.
Гроф Цепелин је у својим ваздушним бродовима видио средство које ће Њемачкој донијети превласт у ваздуху. У Првом свјетском рату, њемачка војска је користила цепелине за шпијунирање непријатељске територије па чак и за бомбардовање, док су ентузијасти за цивилно ваздухопловство препознали потенцијал цепелина за превоз путника. Брз развој ваздушних бродова довео је до њихове комерцијалне употребе и превоза људи на разне дестинације. Ваздушни „дивови“ изазивали су дивљења људи широм свијета и велику сензацију гдје год би слетјели. Ова атракција тог времена трајала је све до трагедије 1937. године и пада цепелина Хинденбург у близини Њу Џерзија , који је у смрт одвео 35 људи.
Мада су у летење цепелином полагане велике наде када је у питању цивилно, али и ратно ваздухопловство, до почетка Другог свјетског рата на маргине ваздушног саобраћаја су је потиснули поузданији и безбједнији авиони.