Историја авијације

Назив издања: Историја авијације
Датум издања: 17.11.2022.
Аутор: Небојша Ђумић
Врста издања: пригодно
Техника штампања: вишебојни офсет
Шалтерски табак: 2×4
Папир: муфлеп 100г
Штампарија: Блицдрук, Сарајево

ТАБАК     ЖИГ

Мотив: Амелија Ерхарт  
Каталошки број: 923
Зупчање: 13 3/4
Номинална вриједност: 3,30 КМ
Тираж: 15 000

Мотив: Луј Блерио 
Каталошки број: 924
Зупчање: 13 3/4
Номинална вриједност: 3,30 КМ
Тираж: 15 000

Амелија Ерхарт је била америчка пионирка авијације и борац за права жена. Нешто прије свог 40. рођендана, кренула је у авантуру коју нико до тада није нити пробао – кренула је на лет око свијета. Међутим, нестала је изнад Пацифика 2. јула 1937. године. Тај догађај сматра се једном од највећих загонетки двадесетог вијека. Амелија је постала прва жена која је прелјетела Атлантик, прво као путник 1928. године, а четири године касније сама је летјела. У 1935. години, Ерхартова је поставила три импресивна рекорда. Прелетјела је самостално од Хонолулуа на Хавајима до Оукленда у Калифорнији. Тада је прелетјела 3.860 км, за 18 сати и 16 минута. Била је прва особа која је то учинила сама. Затим је летјела из Лос Анђелеса у Мексико Сити, а за мање од мјесец дана , одлетјела је из Мексико Ситија у Њуарк (Њу Џерзи). Ниједан од тих летова никада раније није био самосталан, од стране мушкарца или жене. Жељела је и да покаже како авијација не припада само мушкарцима, како су жене равноправне и могу постићи све што и припадници јачег пола. Амелија Ерхарт је била жена неограниченог духа, борац за своја и права свих других жена, незаустављива и предузимљива.

Луј Блерио је био француски пилот и конструктор авиона. Његови почеци у авијацији нису били успјешни. Градио је читав низ летјелица, са машућим крилима, али тек у периоду 1900 – 1903. успијева да направи донекле успјешан модел. Послије тог периода, углавном је градио једнокрилне авионе. Његов тип из 1906. има мотор са три цилиндра. Блерио је најпознатији по првом успјешном прелијетању Ламанш канала 1909. године између Калеа и Довера. Пређена удаљеност је била око 40 километара, вријеме лета 37 минута, а висина лета између 50 и100 метара. У Првом свјетском рату његови модели су били врло значајни у француском ратном ваздухопловству, а продавани су и другим државама. До краја живота Блерио је значајно допринио развоју ваздухопловства и први је носилац пилотске дипломе Међународне ваздухопловне федерације (ФАИ).